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为什么很多车主喜欢扣掉_华晨宝马”的尾标?而奥迪车主却不会?

对于很多宝马车主来说,扣掉“华晨宝马”的尾标似乎是件很正常的事,买来之后就立马扣掉扔进垃圾桶。

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或者某些调皮的车主还会把“华晨宝马”的车标改成下面这样:

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甚至在你提车时,4S店的工作人员还会为你免费提供“扣车标”服务,手法之熟练,令人感叹!

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大家习惯扣掉“华晨宝马”的车标,主要原因是什么呢?小编想到了两个:第一个原因就是车尾上的这几个字太影响美感了,扣掉之后会感觉漂亮很多;还有一个原因就是觉得“华晨宝马”太掉价,开出去不如进口宝马有面子。事实上华晨宝马和进口宝马真的有很大区别吗?

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大多国产宝马车型都是加长版本的,毕竟这符合国人的需求,而进口宝马都是标轴的。其次两者最大的区别就在于零件组装,进口宝马是在国外进行组装,进口到中国来卖,华晨宝马则是在中国组装,同样的技术,价格却相差很多。

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大多数人所担心的就是国内组装的质量会远低于国外的组装质量,这种想法是错误的。此前宝马集团对世界各地工厂质量做了排名,柏林的老厂排第一,沈阳铁西工厂排第二,慕尼黑工厂排第三,中国的工人也是经过了非常严格的培训,而且之前有消息称中国政府授予了华晨宝马出口许可证,也就是说在未来,欧洲和美国人民很可能都会开上华晨宝马!

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目前,华晨宝马生产超过三十款宝马车型,在沈阳有铁西工厂和大东工厂两个整车生产厂。紧邻铁西工厂的新发动机工厂已于2016年1月投产,生产最新一代BMW 3缸和4缸涡轮增压发动机。而最近由北京、上海、沈阳三地构成的体系化研发网络,也标志着宝马集团“在中国,为中国”研发战略的持续深化,占地面积17,000多平方米的研发中心说明了宝马对中国市场的重视。

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其中大东工厂达到了世界顶尖的“工业4.0”水准,最先进的铝合金冲压车间、采用3D扫描零部件控制成品率,工厂整体节能超过改造前30%,自动化程度95%以上,是BMW全球工厂中最新、最高科技的一座!大东工厂的工人甚至配备了如“外骨骼”一般的装备,以半站的姿势工作,降低疲劳度。最近火热的华晨宝马X3也于大东工厂正式下线!

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而华晨宝马铁西工厂早已正式获批为国家AAAA级旅游景区,是国内汽车行业首家及唯一获此殊荣的汽车生产制造厂,成为国内工业旅游项目的典范。

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对于大家所担心华晨牌宝马的组装质量问题,完全是多余的,宝马不要面子的啊!?在自动化智能化横行的年代,生产过程中人工参与的流程是比较少的。话说回来,为什么奥迪车主就很少扣车标呢?完全是国人心中对“华晨”和“一汽”的印象有所差别。

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“一汽”是中国第一汽车集团公司,它的厂牌名由毛主席手书题词。“一汽”这个品牌在国内的品牌影响力是要高于“华晨”的,大多数老百姓对一汽是有感情的,所以很多车主对“一汽奥迪”的态度就是留着不抠。

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奥迪在1988年引进国内,在1999年一汽大众奥迪A6L完成国产,并进行了加长,从此进入官车市场。这么多年过去,奥迪A6L已经成为了国内官车市场中当之无愧的王者,直到现在依旧无法摆脱根深蒂固的官车印象。


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作者:修订1.1  2018-05-19 05:32

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